对话特斯拉维权女车主：特斯拉官方从未联系过我 我将维权到底

　　原标题：独家对话特斯拉维权女车主：特斯拉官方从未联系过我 我将维权到底

　　封面新闻记者 陈彦霏 张福超 王秋萱 实习记者 邹阿江

　　4月19日上午，上海车展现场一名女车主站在一辆特斯拉汽车车顶上大喊“特斯拉刹车失灵”。随后，女子被现场的工作人员带走，因扰乱公共秩序，被处以行政拘留五日。

　　上海特斯拉车主维权事件还在全网持续发酵，面对频繁爆出的刹车失灵事件，以及网上不少业内人士实锤特斯拉刹车失灵，特斯拉的态度也从“没法妥协”变成了“尽全力满足要求”。

　　4月26日上午，封面新闻独家深度对话了车顶维权女车主，“维权本身不违法，但不要采取我这种过激行为，一定要在合法合规的情况下进行，这五天里，我也为我这种过激行为承担了应该承担的责任。”张女士告诉记者，“截止到现在，只有一个特斯拉工作人员代表个人联系过我，从没有官方正式和我接触。”

　　“特斯拉私下和公开的说辞不一样，我一直在无止境的等待问题被解决”

　　封面新闻：可以梳理一下事情的原委吗？

　　张女士：3月10号特斯拉第一次针对我发了个声明，把我形容成是车闹,说我在那里维权，店方一天报警五次，她们说根据后台数据和现场照片分析，说我是违章,我想问他交警都没有说我违章，特斯拉单方面说我违章,我觉得这个很不合理的。我不止一次在（郑州）市监局的调解当中问特斯拉是否有执法记录仪,当时我还录了音,我想问特斯拉，你们官方声明中提到的现场照片是谁提供的?是警方提供的吗?哪几张？什么时间提供的?请把照片拿出来,如果没有照片,就发到官方声明里,对我就是恶意扭曲事实,误导舆论。

　　售后经理都说我爸爸当时是踩了刹车的，但是工作人员在公开场合下，就说我爸爸年纪大了，不知道那个车如何运作，根本没有踩刹车，这些在我微博可以看到，我爸爸今年52岁了，35年的驾龄，从未发生过一次交通事故，遇到特斯拉以后就说我爸爸不懂得怎么开车，我想问50岁以上的人是不能开特斯拉吗？

　　还有特斯拉公司副总裁陶琳女士，她说我背后有人，对外发布我向她索取高额赔偿，我想说我背后的人在哪里？适合任何组织企业有资金往来吗？如果你没有证据，这是对我名誉的一种伤害，还说我索取高额赔偿，如果拿不出证据，你就是在诽谤我，我保留对你追究法律责任的权利。

　　封面新闻：为什么去现场维权？

　　张女士：发生刹车失灵的事故之后，当时觉得不可思议,我认为的特斯拉是世界上最安全的车,是科技最先进的车,不可能会发生这种情况。售后经理说他们是直营店,总部在上海,他帮我查下原因,向总部领导申请一下,看一下怎么回事,然后我就回去了。

　　去现场的原因，就是我在河南就一直在等，等他们跟领导申请，等他们在上海总部的领导申请，我一直无限的等下去，我每天早上9点就去等，等到下午6点销售都走了，我还在等他跟总部领导回复,我想总部在上海,我在河南两个月没有解决,我来到上海直接找领导解决问题。

　　当时，我进了车展,我就听到那个保安在对讲机里讲说维权车主过来了,然后领导就都走了,我又听到其他的车友,说看到特斯拉的最高领导人,就是陶琳女士和朱总当天都在现场,那么当时我其实要去找领导,我希望坐下来心平气和的去给他聊,让他能够回答我的一些问题,解决我们现在所遇到的问题但是领导就是知道我们来了选择避而不见的方式。我们大老远跑来了,我们是要解决问题,如果回去了，就会再次无限期的等下去。

　　封面新闻：这5天你都在想些什么？

　　张女士：五天里我觉得这种行为，可能是我太冲动了，过后我也很后悔，那个样子也很难看，我也不想这样的事情发生，我没有控制好情绪。维权这件事情不违法，但不要采取我这种过激行为，一定要在合法合规的情况下进行，这五天里，我也为这种过激行为承担了应该承担的责任。

　　我是特斯拉的粉丝，我买了这个车给它打蜡，贴钻，贴膜，非常爱惜它，根本不会想到自己会成为特斯拉的维权者，还是一个过激的维权者，更没有想到我和特斯拉的关系会演变成这样。

　　当初买这个车是在2019年,当时我在深圳,然后我的一个同学他买了一台这个车,我当时就觉得车颜值非常高,女孩子买车不关注动力大不大，关键内饰好不好看,外观好不好看。我当时是被颜值吸引了,特斯拉的理念也很好,“推动全球可持续发展”那句广告词,我觉得非常环保,广告词说到了我的心里,所以我选择买特斯拉。

　　“已经不害怕网络的谩骂了希望特斯拉给一个说法”

　　封面新闻：看到特斯拉道歉，你觉得你们算不算已经有成果或者说胜利？

　　张女士：我从拘留所出来以后，看到了特斯拉发的声明，4月19号发了一个，22号也发了一个，声明的第一条说他们多次积极的跟车主以及车主家人协商，但是19号到22号我都在拘留所，处在一个完全跟外界失联的状态。

　　从3月27号我们最后一次跟郑州市场监管总局调解后，我们就再也没有接到任何特斯拉工作人员的电话。昨天（4月25日）中午我们接到一个特斯拉工作人员的电话，他是之前跟我们对接的胡经理，当时他跟我先生联系，问他是代表个人还是特斯拉打的这个电话，他说代表个人，不代表公司。如果他是代表特斯拉公司，我们可以约一个时间地点见面聊聊。

　　昨天刚刚出来（拘留所），我整个人状态不好，就在酒店休息，期间也没有接到他们的电话，微信收到两条消息，截止到昨天晚上十一点，特斯拉还在网上发表声明说在积极和家人联系，但是来联系我们的人说不代表公司，对我们而言就没有任何意义。接下来我希望特斯拉能够拿出来一个正确的态度解决问题。

　　封面新闻：现在还会害怕被网络攻击吗？后续还打算怎么维权呢？

　　张女士：我在最开始维权的第一个月，也就是第一个阶段,我看到别人骂我，就自己跑到卫生间哭,哭一个下午,特别是那些不好的声音，我会特别难过,一有人骂，我就马上拉黑删除,那个时候刚刚玩微博,连微博置顶都不知道在哪里，要找半天。

　　连续哭一个月后，维权的时候遇到过很多好心人,比如说警方的工作人员,他们知道我是一个很单纯的人,警方也做了大量的排查工作,证明我的维权事件只是我个人维权事件,跟任何人没有任何的关系。他们会肯定我，包括遇到的车友鼓励我，我已经没那么脆弱了，对我而言，最难熬的阶段已经过去了,已经没有眼泪了。

　　如果我的问题可以得到解决，就在我买车的4S店里解决了，我还会来上海吗？事情也不会发展到今天这个地步，主要原因就是他们从来没有主动跟我们沟通过，这个就是特斯拉对车主的态度。

　　“继续维权到底希望有权威机构能来检测智能汽车刹车失灵的问题”

　　封面新闻：特斯拉刹车失灵以及本次维权事件对你的家庭以及家人的工作、生活带来了哪些影响？

　　张女士：这个事情发生以后，我的父母因此受到伤害，我家里的宝宝也受到伤害，我一直在承受网络上的谩骂，对我的父母进行人身攻击，这两个月我经历了太多，没有经历过的人不会懂，但我必须要把它讲出来，避免更多的人受到伤害。这个就是我做这件事情的意义。

　　封面新闻：对目前媒体公布的数据，不少分析人士认为特斯拉刹车系统确实有存在问题的可能，对此你们怎么看，你们拿到数据后将作何打算？

　　张女士：显然特斯拉给我提供的数据参数,数据中参数的项也是不够的。昨天我在声明里有讲到,我希望特斯拉能够公布它数据的来源，以及它提取方式，制作方法,包括他的筛选原则,但他给我提供的数据当中不包含完整的数据参数,缺少了大量的数据参数的项目,而且他给我提供的数据,跟之前售后经理跟我提供的数据有一定的出入。

　　我就是一个普通的消费者，也是在被逼无奈的情况下,要学习如何收集证据如何分析数据,其实我也根本不懂，我只是看着车子好看就买了。但是现在把我逼的，我要找证据，分析数据，在所有证据中寻找一切生机。

　　封面新闻：对于刹车失灵最终的检测结果有什么样的预期，后续有什么样的打算？

　　张女士：就像我们的手机一样,死机了,我把它关机重启,我电脑文件打不开,我关机重启一下,我又能打开了,一切恢复正常。那么我之前遇到的这些电子故障是不是都丢失了?

　　我作为消费者我怎么去取证?我希望他们能够提供完整的原始行车数据,根据这个数据,找到国家权威部门,有司法鉴定资质的,包括市监局,我们能在四方见证下，对拿到的这个原始数据进行检测,根据这个数据以及车辆本身,尽可能地找出车辆存在问题，还原真相。

　　事件回顾

　　根据张女士描述，今年2月，其父亲驾驶着特斯拉Model3汽车在通过红绿灯路口时，松开电子油门后突然发现刹车失灵，为了避免车辆追尾，父亲驾车被迫撞在了路边的水泥台上，这才将车辆停住。

　　为解决汽车刹车失灵的问题，张女士于4月19日从河北来到上海，试图找到特斯拉讨一个说法，不料在现场遭到了工作人员的多次阻止。无奈下，张女士站到一辆特斯拉的车顶进行维权，随后，视频被网友拍下传到了网络上，引发热议。

　　据媒体报道，除了张女士遇到的刹车失灵事件外，自2020年至今，特斯拉汽车刹车失灵事件在中国发生十起有余。一年多时间里，此类事件在全国范围内江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地频发。而特斯拉官方对此类事故原因，多数并未给出内容详实的确切回应。

责任编辑：陈琰 SN225